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热门推荐当被问到，哪一个国产品牌最能代表我们的民族自豪感，那么，必将是一汽直接运营的高端品牌红旗无疑了。2018年，一汽红旗自从发布了全新的品牌战略后，便陆续完成了旗下车型的优化升级，让H5、H7与HS5、HS7等车纷纷在各大细分市场取得不俗的销量成绩，甚至还完成了新能源的战略布局，推出了红旗E-HS3彰显出一汽红旗强大的资源与技术优势。
一汽红旗，作为为数不多拥有深厚历史积淀的自主高端品牌，旗下的红旗H7在2012年的车展上正式亮相，2013年在北京上市，并成为2019年销量前十的中大型车，是国内自主品牌的骄傲。而即将来袭的一汽红旗轿车，脱胎于红旗H7，更名为红旗H9，于2020年一月八日在人民大会堂举行了全球发布会。在人民大会堂开新车发布会，红旗H9还是为数不多的一家。今天笔者就来解读一下红旗H9这台车。
尺寸定位上，官方给出的定位为C+级，也就是比奔驰E级、宝马5系这样的中大型轿车还要大些。从目前的数据来看，也确实是这样，宝马5系、奔驰E级的长度均不及5.1米，而新车红旗H9车身长度则是达到5.2米，比之5273mm的宝马7系长度略逊一筹。价格方面，新车的准确报价还没有出来，不过预计会比宝马5系便宜不少，说不定还将会是5系、E级有力的竞争者。所以，若你有40万的预算，别急着花钱，不妨关注H9，说不定就成为了你的最佳选择。
因为与故宫合作的关系，新车结合了大量的中国元素与故宫细节，并由前劳斯莱斯设计总监、如今的红旗设计总监——贾尔斯·泰勒操刀设计，所以你甚至会在其中看到一些劳斯莱斯的影子。
红旗的前脸采用了如今豪华车流行的大前中网+细长车灯的设计，直瀑式前中网上进行了镀铬装饰，看起来格外豪华。中网被一条灯带三面包围，灯带延伸两边直接伸进左右车灯中，成为日间行车灯的一部分，亮起后极具标志性，在夜间行驶时格外拉风。
熟悉一汽红旗轿车的应该都知道，它引擎盖上的车标，在不同的车型上往往是不一样的。最初是前端突起、拟真的旗帜形状，到了H7上则是一个圆润的突起，而在最新这台H9上，则变成一条红线：从前中网的中央一直延伸到引擎盖的中央。
据了解，这是仿照故宫的中轴金线设计的，这条中轴线还出现在中控工作台的中央、前扶手箱和后扶手上。此外，H9的大灯组采用分离式设计，底部进气格栅则采用贯穿式设计，底部进气格栅中间的是ACC雷达。
新车的侧面很有特点，双色车身给人一种旗帜飘飘的感觉。前脸从侧面看是一个垂直的面，有点劳斯莱斯的气质。车头微微翘起，车尾则采用了像是轿跑一样的溜背式设计，充满了运动的气息。幻想一下，H9以后出一款双门的coupe版，别提有多帅了。
尾部平面向前倾斜，给人一种底盘厚重结实的感觉。尾部还是红旗标志性的纵向布置的大尺寸尾灯，一条灯带贯穿车尾，将一条贯穿式镀铬饰条包裹其中。纵置式的车灯是仿照中国古代的宫灯设计，而横向的灯带则是天安门城楼的压缩版，不知道读者朋友们能否看出来。
内饰的外观尽显豪华精致，左右对称设计，上下层次分明。最上层的工作台采用真皮包裹。中间是两块联动显示的大屏幕，液晶仪表屏幕尺寸更是达到了12英寸。更下面，是灰色反光的金属材质，手感圆润柔滑；再往下，则又是真皮包裹的材质。
而且，三幅式方向盘采用真皮打孔材质，方向盘中央是红旗最新的高脚杯式的车标。H9配置了红旗smile1.0智能车载系统，能够支持L2.5级的自动驾驶。安全配置方面：装配有预碰撞系统、车道保持系统等。
座椅采用菱形打孔的真皮座椅，包裹性和舒适性都很强，能够进行十向电动调节，还可以增减腿托的长度，细节上很到位。后排座椅材质相同，并且将座椅调整按钮和老板键都整合到了中间的扶手上。而乘坐空间上，长达5.2米的豪华中大型车，乘坐空间自然是相当舒适的。
动力方面，红旗H9采用的是纵置后驱的平台，使用3.0L机械增压V6发动机，配置DCT400双离合器；而且，起步就有2.0T引擎，动力可达252匹马力，可以说很不错了。底盘则使用了自适应空气悬架，进一步提升了行驶质感。
所以说，如果有四十万左右的预算，打算入手5系和E级车，何不先把钱省下来，等到红旗H9上市之后再重新考虑，说不定能遇见惊喜呢。
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