如今的很多车型,都会有着很多类似的设计,比如在内饰设计上,很多车型都会采用悬浮式的中控台造型,一下子让这种风格流行起来,而在外观设计上,这两年轿跑溜背车型很热门,不过借鉴豪车风格而打造的新车型也不少见,比如今天小编要介绍的这一款新车型,就有着类似的熟悉造型,但是却来自一个比较陌生的品牌,这个车型就是汉龙旷世。
其实很多人并不清楚汉龙这家车企,其实这也难怪,毕竟它是一家来自湖北的年轻车企,而旷世则是品牌旗下的首款车型,但是从外观造型上,旷世又给我们似曾相识的感觉,毕竟它的造型和路虎揽胜非常像,但是价格却没有像路虎揽胜那样高高在上,起步只有15.98万元,而顶配车型也才卖到24.38万元,基本上只有路虎揽胜八分之一的价格。
从外观设计上看,旷世大部分的轮廓都比较类似于路虎揽胜,不过在一些方面还是有着自己的独特设计,比如六边形的进气格栅就和揽胜不一样,而且LED尾灯的设计也有着自己的想法,作为一款年轻的车企,设计上并没有完全借鉴,这一点还是不错的。
旷世和路虎揽胜一样,定位于中大型的SUV,轴距达到了2997mm,要比揽胜更加长,而4985*1995*1819mm的长宽高尺寸也并不逊色于揽胜,从侧面上看,两者的区别很小,都有着比较方正宽大的轮廓,而且旷世起步就搭载了20英寸的铝合金双色轮毂,并匹配255宽度的轮胎,抓地力也不错。
旷世的内饰虽然没有路虎揽胜那么豪华高端,但是也对得起它16万元的身价,总体上还是比较年轻潮流的,毕竟内饰采用了双屏联动的中控设计,还有着皮质包裹的做工,旋钮式换挡机构也和路虎车型很类似,这些设计也比较成熟。
另外,旷世的12.3英寸的全液晶仪表盘也非常显眼,视觉效果很惊艳,而多功能方向盘的造型很有特点,尤其是在下方的辐条处,一改传统的设计风格,变得更加具有立体感,而皮质包裹和方向盘换挡拨片也是全系标配,并且很多车型都内置了行车记录仪,并支持前排手机无线充电功能,这两点配置也都比较贴心。低配的两款车型除了只有前排双气囊之外,其余安全配置也比较齐全,倒车雷达和影像、定速巡航等功能也是全系标配。
旷世标配了10.25英寸的中控大屏,还带有蓝牙电话、语音识别控制和车联网功能,可惜并不支持手机互联,总体上可玩性一般,不过中央空调出风口下方的按键众多,一看就是豪车的风格。而大尺寸的全景天窗也是很多消费者比较在意的配置,旷世除了最低配车型外,其余车型均标配,采光透风不用担心。
不过可惜的是,旷世虽然体型堪比揽胜,但只有5座车型,对于追求大7座SUV的国内消费者来说,这一点可能会缺少吸引力。
不过在汉龙看来,能够打造出一款空间宽敞的大5座SUV,也是值得点赞的表现,毕竟论后排的乘坐舒适度,同价位很少有车型能够和旷世相比,而且很方正的车身设计造型,对于提升后备箱的实用性也很有帮助,常规容积就有900L,而且扩展后最大可达到2142L。除了两款低配车型外,其余车型还标配了电动记忆尾门,开启更加轻松。
旷世的动力总成也值得一提,2.0T的发动机为标配,有着218Ps的峰值功率和370Nm的峰值扭矩,并匹配来自采埃孚的8AT手自一体变速箱,换挡比较平顺,而且百公里加速表现也只有9.19秒,这对于一台近5米长的大块头车型来说很不错,而且11L左右的油耗表现也不高,基本上和2.0T的大众途昂、丰田汉兰达处于同一水平。
更可贵的是,旷世用上了运动车型才有的前双叉臂独立悬架,而多连杆后独立悬架也是意料中的配置,组合在一起,就构成了比较均衡的底盘表现,滤震性和操控性都能够满足需求。
总之,虽然旷世借鉴了一部分路虎揽胜的设计风格,但总体上产品力表现也是合格的,对于一个年轻的、正在成长中的车企来说,这一步也是必经之路,更应该注重的则是汉龙在未来的表现,只有不断推陈出新,才能让自己的设计和研发水平跟上时代的潮流。当然眼下若是喜欢路虎揽胜的造型而囊中羞涩,旷世也是一个不错的替代方案。
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