2018年10月1日，在高德地图总部里，阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞身穿黑色T恤衫，兴奋地敲着胸前挎鼓，他的背后，是“1亿”的数字，这个数字是高德地图的日活跃用户，最后背后这串数字停留在了1.15亿。

这个数字代表着，中国14亿人，每14个人中就有1个人在国庆节当天打开了高德地图。看来大家节假日出行高峰，中国大部分人选择了用高德地图导航出游。这代表高德地图重新脚踏了百度地图，同时也成为阿里巴巴旗下，继支付宝、手机淘宝第三个日活跃度过亿的APP。

2013年，高德的一场噩梦

高德地图成立于2002年，经过多年的发展，已经成为国内老牌地图数据服务商，并且在技术和地图数据领域保持行业领先地位。2008年，高德推出移动版地图APP，成为第一个制作手机导航地图APP 的公司，同时成为苹果IOS 系统，在国内御用地图APP，有个苹果的助力，高德一时风光无限，还在美国成功上市了。

而高德的对手却一个一个倒下，看似顺风顺水的高德，却遭遇了一个超级强大的对手的狙击，正是将谷歌“干”出中国的百度帝国，2010年百度宣布PC地图业务向移动化发展的战略。

看似落后数年的百度地图，在2013年放出大招，百度地图在官微宣布：从百度地图2.0版本开始，将变成全面永久免费，以低价和免费模式疯狂狙击高德。可以看出来百度压根就没打算靠地图赚钱，只求“干飞”高德。

面对市场份额被疯狂蚕食，高德地图也不得不宣布即日起高德也施行免费政策。而在此前，高德在APP应用商店的售价为50元人民币。面对免费浪潮，高德措手不及，失去一大收入来源的高德，当季度净亏损4600万美元，挣扎一年后，高德地图不得不从美股退市，可以说这一记重锤高德损失惨重。

卖身阿里，再出发

高德地图的移动端日活不及千万，远远落后于百度地图。眼看，百度就要将高德消灭，独霸市场成为人们唯一出行使用的APP时。处在生死边缘的高德，在2014年2月被阿里巴巴斥资11亿美元全资收购了。

高德加入阿里后，俞永福接管高德，所有人都在等着看，他将如何让昔日的“地图老大”起死回生，上演王者归来的戏码。

俞永福上任后，就立刻把高德地图融为阿里移动事业群的一部分。同样不考虑高德赚钱的问题，将高德做的商业化赚钱的业务全部砍掉，同时把车载导航和手机地图合二为一，只专注出行和位置信息服务，高德地图因此变成一款十分纯粹的产品。

俞永福的这一战略调整，果然不负众望。一年之后，高德地图用户数量实现快速增长。2015年10月，高德活跃用户增长率高达100%。到了2016年4月28日，高德地图日活增长率达到180％，而百度地图由于体量太大，当时的增长率只有40％不到。

对此百度地图事业部总经理李东旻还嘲讽道：高德地图的日活增长率确实挺高——到我们膝盖了。“

面对嘲讽，高德地图并没有理会，而是越做越细，选择与越来越多的交通管理机构，交警部门完成对接。并且还做了一个十分讨喜的策略，就是增加娱乐明星语音包这一利器，高德上线了和郭德纲版本的新导航语音包，林志玲性感语音使得高德地图下载量超过平日的6倍，而郭德纲的段子语音则帮助高德地图的新增用户速率提升230%，每日活跃用户增加 36%，

林志玲

郭德纲

同时在苹果App Store上提升到TOP2的位置。此后，各种明星语音包不断罗永浩、黄晓明、易炀千喜等等接连入驻高德地图。

属于高德地图的王者归来！

几经努力，时间来到2016年10月，根据艾瑞数据显示，高德地图移动端在日活指标已经超越了百度地图。

对于能够重新超越百度，高德积势已久，早期的技术和地图数据的积累，使得高德能更好地解决用户出行痛点。在出行避堵方面，高德地图拥有绝对的领先。高德地图积累了海量交通大数据，可提供全国360多个城市和所有高速公路的实时交通路况，实时路况的准确率超过90%。而且，高德地图还与150多个城市的交管部门合作，共同为用户带来更权威的交通大数据和出行调度。所以很多人出行都愿意选择用高德地图导航，高德重新夺回了属于自己的失地。

如今高德地图和百度地图已经成为中国人出行选择最主要的两大APP 了。有人说：开车路线规划用高德，简单定位用百度。很多人的手机里其实都存着两个地图APP，一个是百度一个正是高德地图，小编手机也是如此。

现在的高德也不单单是一个地图APP了，更多的是在往出行服务平台方面发展。市场上几乎所有的出行服务商都和它有合作，高德自己也推出了打车服务，而个人出行共享单车、和60多个城市的政府或公交集团合作的实时公交，在高德地图上都能找到。

小编在这里不得不佩服一下阿里巴巴，这真的和它的名字一样是一家神奇的公司，高德去了阿里巴巴，念了一串阿里巴巴芝麻开门的咒语，就重新焕发新的活力。高德一路走来阿里的助力可真的不少。