海马2月产量为零，国产DS 9供应全球-重庆视窗

海马2月产量为零，弱势企业生存困难；国产特斯拉需求的无钴电池大概率由宁德时代供应。

新车方面：DS旗舰轿车DS 9将在中国投产并销往全球；全新现代i20 N预告图发布，预计今年年底亮相；全新捷尼赛思G80发布，预计今年春季在海外预先上市；宝马i NEXT正在进行极端环境测试，预计明年量产。菲亚特500纯电版亮相，WLTP续航320公里；奥迪e-tron GT谍照曝光，堪比概念车；斯柯达首款纯电动车型ENYAQ谍照曝光，基于MEB平台打造。凯翼炫界预计5月底上市，在四川宜宾凯翼智慧工厂投产。

3月4日晚，*ST海马发布公告称，2月汽车产量0台；销量134台，同比下降92.88%。据乘联会预计，2020年2月全国乘用车市场零售销量将同比下滑80%。2019年，海马汽车总销量仅2.95万台，同比下滑56.41%。由于在2017、2018已连续两年亏损，海马面临退市风险。好在海马资产颇丰，在当年4月和11月，海马两次出售上海及海口房产总计401套，套现资金3.33亿元，成功实现扭亏为盈。和海马有同样境遇的车企不在少数。华泰、力帆、众泰等企业近年都出现销量下滑，大幅亏损。

——落后就要挨打，这是前辈的智慧啊！

宁德时代为特斯拉供应磷酸铁锂电池是一个大概率事件了。据此前路透报道，特斯拉将从宁德时代采购“无钴电池”，其中“无钴电池”是磷酸铁锂电池。日前，有媒体进一步确认，宁德时代今年向特斯拉供应的就是磷酸铁锂电池，且供货量不少于特斯拉上海超级工厂（一期）规划产能的40%。

——所以电池成本降低了，车价还会再低吗？

在2020日内瓦车展期间，DS通过线上直播形式正式发布了全新品牌旗舰——DS 9，新车定位为一款中型车，基于EMP2模块化平台打造。作为DS品牌的旗舰，DS 9的外观设计显得非常大气，车身整体设计简约而修长。尺寸方面参考此前的申报图，DS 9的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm，定位为中型车。官方表示，未来销往全球的DS 9都将在中国生产，而新车也将在2020年下半年正式上市。中国作为车辆生产国，预计也将同步全球上市。

——价格合适的话，说不定还挺香的。整车的设计还不错。

我们从官方获得了全新现代i20 N预告图。新车在阴影中展示了整体轮廓以及车身侧面的大部分细节，相比普通版更加注重运动化的塑造。据悉，新车将在2020年年底亮相。动力方面，新车或将搭载1.6T发动机，最大功率可达200马力。

——有小钢炮的潜质。

日前，现代集团正式公布了旗下豪华品牌捷尼赛思全新G80车型官图。新车定位为中大型车，采用最新的家族式设计语言，基于全新平台打造而来。动力方面搭载2.5T发动机和3.5T发动机。按照规划，新车将于2020年春季率先在海外上市。

——感觉这设计还不错啊，应该有愿意尝鲜的消费者。

我们从官方获悉，宝马技术旗舰车型iNEXT正在南非的卡拉哈里沙漠地区进行极端环境下的测试，以评估和验证车辆及其所有部件在高温、强太阳辐射、沙丘砾石等环境下的工作状态。据官方介绍，本次测试是为了该车能够正式量产做准备。宝马iNEXT将于2021年在德国丁格芬工厂正式投产，新车定位中大型纯电动SUV，将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，续航里程预计可达600公里，同时还支持5G网络移动互联。

——宝马的i NEXT真是珊珊来迟啊，还要再等一年。

尽管2020日内瓦车展宣布取消，但菲亚特官方还是如约在线上发布了菲亚特500纯电动车型。新车定位微型电动车，采用FCA集团为新能源车型设计的专属平台，外观沿用家族式设计，整体设计可爱、时尚。值得一提的是，此前该车曾定名为菲亚特500e，而此次发布会官方正式取消了车名中的“e”，直接定名为菲亚特500。动力方面，该车将搭载一台最大功率为120马力的驱动电机，动力电池容量为42kWh。同时，在WLTP工况下的续航里程为199英里（320公里）。此外，官方已经公布其海外售价为37900欧元（约合294767.25元人民币）。

——国内是买不到的，当然，能买到也没人买。

近日，海外媒体拍到了一组奥迪e-tron GT的路试谍照，谍照中的车辆全车都覆盖了伪装，但从其车身轮廓和一些可见的细节还是能够看出，量产版本的车型与之前发布的概念车非常接近。根据之前的报道显示，新车或将在2020年底正式亮相。概念版车型搭载一台最大功率为590马力（434千瓦）的永磁同步驱动电机。作为纯电动车型，其WLTP工况续航里程或大于400公里以上。而在加速性能上，其0-100km/h加速时间为3.5秒，0-200km/h时间为12秒，该车的最高时速被电子限速在了240km/h；

——厚厚的伪装也掩饰不了它的帅气。