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热门推荐花费2、30万就能买一辆倍儿有面子的SUV，谁能不心动？GLB的出现让奔驰在豪华品牌紧凑型SUV领域的竞争力更强了，同时也壮大了奔驰SUV家族的阵容。能否在细分市场立足？还得看看竞品都是怎样的表现。
No.1
奔驰GLB
厂商指导价：31.48万-35.48万元
GLB定位于紧凑级SUV，基于MFA2平台打造，并采用奔驰全新一代设计语言。酷似大G的新生代豪华SUV GLB新鲜出炉，它仅仅是外观硬核那么简单吗？
好不好看一直是见仁见智的事情，每个人的审美都不同，一款产品不可能满足所有人的需求。因此奔驰设计师也没想那么多，既然是一款新生代SUV，就要做出它的与众不同，它不能是放大的GLA，也不可以是缩小的GLC，它就是GLB。
车身侧面，整体线条简洁干练，没有过多凌乱的车身线条，整体圆润饱满。细心的朋友可能发现了GLB的前后悬极短，因为它在4638毫米的车身长度下，拥有着越级的2829毫米轴距，更有利有车内空间布置。同时方正的车身、几乎垂直的尾门，也大大提升了空间利用率。
车尾家族式的设计元素与现款奔驰的很多SUV相似，但平直的D柱让GLB尾部的造型走上了硬朗路线，横置尾灯组内部使用了奔驰最新风格的矩形示宽灯带，点亮后辨识度较高。双边共两出的排气布局搭配银色护板装饰，使整个尾部动感十足。
落座车内，GLB同样采用了奔驰最新的家族式设计风格，10.25英寸的仪表盘与中控屏的融合处理兼顾了豪华感与科技感，并搭载MBUX智能车机系统。可以说，无论在哪个级别中，奔驰的内饰都没有对手。
空间方面，奔驰给GLB的定位是5+2座SUV，而并不是7座SUV，这就说明奔驰自己也明白，在紧凑级的尺寸下，即使空间利用率再高，也不可能让7个人坐得都舒服。GLB的大多数使用场景还是5座状态，后面两个座位只是应急之用。
目前推出的GLB全系搭载一台1.3T四缸发动机，很多人一听这个排量，就会先入为主地觉得肯定是小马拉大车。最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，并且最大扭矩的输出区间1620-4000rpm，正好覆盖我们日常驾驶最常用的区间。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
相对于奔驰GLA车型，GLB拥有更为粗矿硬朗的车身、同时提供了五座及七座供消费者选择。奔驰GLB的出现，推动了接下来豪华品牌紧凑型7座SUV市场的发展，作为先行者，奔驰GLB可以说是做好了表率。
No.2
宝马X2
厂商指导价：26.68万-32.98万元
X2的推出，也意味着BMW从1到6的SUV车型系列已经排满。BMW的X系列车型非常好区分，单数走正统大众路线，双数走小众个性路线。基于BMW前驱平台（UKL）打造的X2，光从外观造型上我们就可以明显地察觉到，它的目标用户是那些年轻、有个性，并且敢于尝试新鲜事物的群体。
虽然X2没有像前辈X4和X6那样采用溜背式的轮廓，但依旧做的很有跑车范。X2采用了较多的多边形元素。标志性的“双肾”前进气格栅尺寸也进一步增大，这也是首次在BMW车型上使用“倒”梯形双肾进气格栅，上段下长的“倒”梯形进气格栅使前脸视觉重心更低，意在强调车型的动感。
BMW X2的车身侧面线条非常运动，风阻系数仅为0.28Cd，比许多轿车都要低，腰线呈前低后高的效果，以此营造出奔跑的姿态。尾部造型也与以往的X系列不同，带有凹槽设计的M后扰流板可以降低整车的风阻系数，并且能突显X2的运动基因。L型LED尾灯要比以往的BMW车型更加狭长，在提升视觉宽度的同时，进一步提升了辨识度。
内饰风格是我们非常熟悉的家族式设计，皮质包裹的双色缝线以及6色氛围灯提升了车内的豪华氛围。M运动型方向盘、M铝合金纹理饰条、M迎宾踏板、M脚踏板以及带有M标志的双色缝线Alcantara材质座椅都在突显运动基因。
动力方面，X2使用的代号B48的2.0T发动机我们并不陌生，带有双涡管单涡轮和VALVETRONIC电子气门技术，这台优化过的发动机在油耗、污染物排放和声音上的表现都有着明显的提升。与B48发动机相匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这是BMW首次在UKL平台车型上采用双离合变速箱，换挡杆的造型也经过了全新的设计。
X2的定位人群就是那些追求个性的年轻消费者，它的出现进一步丰富了BMW的产品序列，那种酷到骨子里的劲儿是在以往BMW X系列中从未有过的，从整体的外观设计上就能看出很大的差异化。
No.3
雷克萨斯UX
厂商指导价：28.30万-38.60万元
雷克萨斯UX诞生于TNGA架构下的GA-C平台，GA-C平台的开发重点在于提升车辆对驾驶员操作的敏捷响应，同时确保车身的稳定性和安全性。得益于此，UX是一辆开起来很均衡的车，虽然是SUV车型，但是却具有轿车的驾驶感。
雷克萨斯UX保持了鲜明的家族式设计，并用稍显夸张的线条和与车身不同色的装饰板，打造出时尚而又兼备野性的视觉感受。纺锤形家族式中网一如既往的富有张力，配合犀利的头灯，以及凌厉的切线，立体感很强。更重要的是，中网的设计并不会给人局促感，视觉宽度很完美，配合低矮的车身，它很好的营造了一种运动感，甚至带点攻击性。
从UX身上，我们能找到些许LS的影子，它的全新贯穿式尾灯也是在雷克萨斯车型上首次运用，不但美观，还具有优化空气动力学性能的作用。虽然是入门级车型，但是UX的品质却一点都没有打折扣，材质和做工都很高档上乘，细节之处体现着雷克萨斯的匠人精神。
当你坐进UX，首先感到的是文化气息，然后才是优秀的人机工程学设计。将文化和传统元素融入汽车设计，一直是雷克萨斯独到和令人赞赏的地方。这和处处体现着张扬设计的美系车型有着明显的区别。UX倾向于驾驶员一侧的中控台被称之为Seat In Control人机设计，其意在围绕着驾驶者服役于驾驶乐趣。
作为混合动力车的先驱，雷克萨斯已经在电气化驱动系统领域耕耘了几十年。UX260h配备了一台型号为M20A-FXS的直列四缸16气门汽油发动机，具有D-4S直喷技术和VVT-i智能正时可变气门控制系统，以及VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，最大功率146马力，最大扭矩188牛·米。电动机则可以输出80kW的功率和202牛·米的扭矩。
UX极其适合那些小资情怀或注重生活方式的年轻消费群体，那些想有省心的用车体验、在意日后用车成本或者想体验混动车型的朋友，雷克萨斯UX将会是您不错的选择。
No.4
丰田威兰达
厂商指导价：17.18万-24.18万元
除了上面三个豪华品牌的产品外，还有一款新车不得不说。从去年广州车展首发亮相以来，威兰达一直有着很高的市场热度，终于在2月28日迎来正式上市，推出了汽油版和双擎版共12款车型，价格区间为17.18万-24.18万元，与此前17.00万-25.00万元的预售价格区间基本持平，相信光看到这个价格就足以吸引不少人关注目光。
作为全新RAV4荣放的姊妹车型，广汽丰田威兰达绝对算是今年备受期待的一款车型。而随着威兰达的上市，国内紧凑型SUV市场又将迎来新一轮的竞争，一直表现不错的RAV4荣放、奇骏，以及刚刚在去年年底上市的皓影、锐际都将面临新的挑战。
威兰达在维持姊妹车型全新RAV4荣放车身设计的同时，采用了全新设计的前脸造型，LED前大灯狭长而圆润，分体式前格栅的下半部分与雷克萨斯车型的纺锤设计略有相似，配合黑色中网和雾灯区域面板，看起来十分霸气。
在侧身和尾部，威兰达相比RAV4荣放的变化就要小了不少。除换装了全新样式的轮圈外，威兰达仅针对尾灯组造型和后包围样式进行了调整。其中，尾灯的造型相比RAV4荣放更规整，中央由镀铬饰条相连接。新车后包围大面积的黑色面板更加平整，底部配有镀铬饰条、中置后雾灯，以及双边共两出的外露式排气。
内饰方面，威兰达采用了丰田TNGA时代的全新简洁风格，左右对称的中控台上线条和层次分明，依旧配备了那块10.1英寸的悬浮式中控屏，如果你要是对RAV4荣放非常熟悉，那坐在它的车内，你很难发现二者有什么大的不同。除此之外，丰田也更看懂消费者的心理，硬塑料面积少了，触手可及的地方基本上都是被皮质包裹，这点还是挺讨国内消费者的喜好。
配置方面，根据车型不同，威兰达将提供电动调节真皮座椅、双区自动空调、普通天窗/全景天窗、18英寸轮圈、LED大灯、电子手刹、10.1英寸导航系统、丰云悦享车联网系统等。安全配置方面，中配车型（豪华版）即标配7个安全气囊、丰田TSS智行安全技术套装、8探头驻车雷达，以及倒车影像等。
动力方面的表现同样算是威兰达的一个亮点，基于TNGA-K平台打造，采用“低重心、低高宽比、高离地间隙”设计理念，提供两套动力系统，与RAV4荣放是一致的。燃油版车型搭载2.0升发动机，最大功率为171马力，匹配CVT无级变速箱；双擎版车型动力系统由2.5升发动机+电动机组成，系统综合最大功率为222马力，提供两驱和E-Four电动四驱系统版车型。
双车战略最佳的效果便是一荣俱荣，也就是双赢场面；最怕的则是一损俱损。就RAV4荣放和威兰达来说，我更愿意相信会产生好的效果。
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