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热门推荐随着全新一代瑞虎7上市步伐的接近，各地4S店实车陆续到货，很自然的相关照片也开始陆续现身，当然实车外观等各个细节前期已有相应的介绍，不说耳熟能详，起码也是多少了解了一些，废话不多言，还是看看实车拍摄的照片效果，必须承认比谍照确实要上相许多。
由于到货的展示车全部都是1.5TCI版的，因此全国到货都是一个品相了，格栅与广州车展上的概念车区别较大，采用点阵式镀铬装饰罩方案，展厅展示车全部统一为松石绿版本（此次拍摄的是刚刚到达4S店的实车，还未进店展示）。
比较巧合的是边上停着的正好是一台新款瑞虎8，由于瑞虎7就是基于瑞虎8改进（或者说是缩短）而来，因此很多细节实际上是完全一致的，注意A柱和外后视罩，几乎一样，其实包括A柱轮廓都一致，发动机舱与A柱衔接部分也是一模一样，加上同样的腰线轮廓，这跟亲兄弟没区别了，何况它们还真就是“亲兄弟”，一个瑞虎8一个瑞虎7。
虽说是基于瑞虎8这个平台结构改进而来，不过这前后端的造型辨识度其实相当高，认错的可能性几乎为零（除了尾部，毕竟尾灯几乎一模一样），侧面也同样如此，C柱到D柱与后挡风玻璃的一体式设计（专业点就叫隐藏式D柱）设计形成了一个天然的悬浮顶效果，当然这与贯穿式尾灯一样，算是时下烂大街的造型元素之一，是个车就想法整个悬浮顶的效果。
内饰真没什么悬念，也没什么惊喜可言，毕竟就是瑞虎8的那一套模具稍加修改，甚至连7英寸的液晶仪表盘都如出一辙（高配1.6TGDI才是全液晶仪表盘），当然没惊喜与美观度无瓜葛，毕竟新款瑞虎8刚刚上市没多久，整个内饰造型搁现在非但不落伍，依然挺时髦，非通电状态下整个副仪表台都呈现镜面化。
配置就不多言了，前期有过较为详细的介绍，这里提及一个信息，目前预售配置车型有标准型和舒适性两种，而1.6TGDI则是舒适和豪华两种，但生产线的信息则是1.5TCI手动则有一个基本型在生产，同时1.6TGDI版还有一个尊贵型（舒适与豪华都在生产），等于说最低配置版和最高配置版并没有出现在预售配置表中，并且这也不能说是最终定版方案，还是耐心等待更多的官方正式配置表为准。
实车另一大亮点就是CVT25变速器搭配了电子档杆，这是一大突破，不光是视觉感受提升的问题，从操作便利性角度而言也算是一个不小的提升；另一个细节就是电子档杆右侧的无线手机充电位置，与瑞虎8的完全不同，不用再低身掏手机，人机工程明显提升不少。
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